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密歇根大学的研究人员在《Environmental Science & Technology》期刊上发表论文，利用最新数据证明电动汽车的温室气体排放低于燃油汽车。研究人员还开发了一个计算器，可用于比较不同类型的汽车以及动力系统在整个生命周期内的温室气体排放量差异。根据他们的计算，平均而言，续航里程为 300 英里的纯电动汽车排放量比续航里程为 50 英里的插电混动低 31-36%，比混动低 63-65%，比内燃机汽车低 71-73%。研究人员没有考虑电动汽车使用的锂离子电池在汽车寿命期间的替换情况，理由是当前电动汽车的锂离子电池的寿命超过了整车使用寿命。锂离子电池的降级速率平均是 1.8%，这意味着电动汽车电池可使用 20 年或更长。
