交通是市区空气污染物的主要来源，为缓解交通拥堵和改善空气质量，纽约市从 2025 年 1 月起开始在曼哈顿核心区收取拥堵费，该区域被称为拥堵缓解区（Congestion Relief Zone)。研究人员利用市区 42 个空气质量监测站的每日 PM2.5 数据，评估了拥堵缓解区的短期影响。结果显示在 6 个月内 PM2.5 数据比政策实施前下降了 22%，邻近区域的降幅比较平缓。研究证实了征收拥堵费能带来广泛的环境效益。

韩国数学家 Baek Jin-eon 解决了有近 60 年历史的移动沙发问题。该问题由 Leo Moser 在 1966 年提出，源于现实生活中推沙发过走廊的情景，由于人人都可以理解而广为人知。它描述了宽度为 1 米的 L 形走廊，能通过的刚性二维形状的最大面积，该最大面积被称为沙发常数。英国数学家 John Hammersley 在 1968 年给出的沙发常数是 2.2074 平方米。Joseph Gerver 在 1992 年给出的解是 2.2195 平方米。韩国数学家 Baek Jin-eon 于 2024 年底在 arXiv 上发表了一篇 119 页的论文，证明 Gerver 的解是一个硬上限。该论文已递交到《Annals of Mathematics》。

根据发表于《科学进展》的研究，基于 700 万年前的化石，利用强有力的解剖学证据表明，外表像猿、大脑很小的撒海尔人乍得种能直立行走。这意味着，人类祖先直立行走的时间比预期的早得多。法国普瓦提埃大学的古生物学家在中非乍得德乍腊沙漠发现了撒海尔人乍得种化石。这些化石可追溯至 700 万年前。这些化石到底属于人类直系祖先，还是一种已灭绝的旁支类人猿，学术界对此长期存在争议，其中一个关键争论点就是撒海尔人乍得种是否能直立行走。研究人员利用先进的三维成像技术等，对撒海尔人乍得种的肢体骨骼化石进行分析，发现了支撑其双足行走的三个关键特征：一是股骨近端前侧有个结节。这个结构虽小却很重要，它是人体最强韧带——髂股韧带的附着点。这种韧带是直立行走的关键。这一特征迄今仅在人科动物中观察到。二是股骨自然旋转扭曲，即股骨前倾，其角度处于人科动物范围内，有助于腿部向前伸展，从而实现高效行走。三是臀肌与早期人科动物相似，能够稳定髋关节，并有助于站立、行走和奔跑。后两个特征此前已有研究提及，而这项新研究证实了它们的存在。